大坂北部地震・交通機関情報。
新幹線は全線で運転再開、但しダイヤは大幅な乱れ。
航空機は関西三空港とも運行中。高速道路はすべて通行可能。
JR在来線は多くの路線で、京阪は一部で、阪急は神戸線以外の一部で運転見合わせ中。
南海、近鉄、準大手私鉄各社、阪神(普通電車のみ)運行中。メトロ御堂筋線、中津以北未通。
大阪ガス11万戸、復旧までに10日。断水は周辺自治体、自衛隊災害派遣で給水。
大阪モノレール本日中運休。 通信各社は現在サービス提供中。

 ケルトナーチャネル Keltner's Channel

ケルトナーチャネルとは

ケルトナーチャネルはシカゴの穀物トレーダー、チェット・ケルトナー(Chester W. Keltner)によって60年代に発表されたトレンドフォロー系のバンド指標です。

多くのバンドなどの中心線となる移動平均線が終値を用いて計算されるのとは異なり、ケルトナーズチャネルはティピカルプライス(高値・安値・終値の平均値)が移動平均線の計算データに用いられます。

ケルトナーチャネルのバンドは、このティピカル移動平均線の上下に過去一定期間の値幅振幅の平均値を加減したラインを引くことで描きます。

ケルトナーチャネルの計算方法

ケルトナーチャネルのバンドの値はティピカルの指数移動平均線に「高値と安値の差を平均したもの」、あるいは「ATRに定数を乗算したもの」を増減したものです。

ケルトナーチャネルは二種類の計算方法があります。


 オリジナルの計算式

TP = (高値 + 安値 + 終値) ÷ 3
CENTER LINE = TPのn日単純移動平均
bw = 高値 - 安値のn日平均
UPPER BAND = CENTER LINE + bw × 1.5
LOWER BAND = CENTER LINE - bw × 1.5

nは任意


 改良型として用いられる計算式

TP = (高値 + 安値 + 終値) ÷ 3
CENTER LINE = TPのn日指数移動平均
bw = n日ATR
UPPER BAND = CENTER LINE + bw × 1.5
LOWER BAND = CENTER LINE - bw × 1.5

nは任意

ATR(アベレージトゥルーレンジ)は(当日高値-当日安値,当日高値-前日終値,前日終値-当日安値)の中の一番大きいものつまりTR(トゥルーレンジ)を任意の範囲で平均にしたものです。

見方、使い方、トレードのタイミング

ケルトナーチャネルは順張り指標として用いられるため、通常はバンドブレイクで順張り方向にエントリーのタイミング、あるいはトレンドが発生したと見る使い方をします。

上のバンドラインを上抜けブレイクしたら「買い」のエントリーシグナル、再び今度は下向きに上のラインをクロスしたらエグジットシグナルです。
逆に下側のバンドラインを更に下方にブレイクしたら「売り」のシグナル、再び今度は上向きに下方バンドをクロスしたらエグジットです。

ケルトナーチャネルの注意点

もともとケルトナーチャネルは単純平均による移動平均線を用い、高値安値のレンジ平均を元にしたバンドを描く指標として使われていましたが、今は指数平滑化平均による移動平均とATR(アベレージトゥルーレンジ)を元にしたバンドを描くものを使うのが普通です。

上の式で1.5と定数化されている乗率を任意に定める使い方もあり、この乗数を大きくすると逆張り指標に近くなってゆきます。

特にATRを使ったものでは平均期間と乗数の設定で大きく使用する際のインジケータとしての性格が異なってくることもあります。

  テクニカル計算式 エクセルファイル



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